北理工研究團(tuán)隊(duì)論文再次入選“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”
發(fā)布日期：2015-12-04 供稿：科學(xué)技術(shù)研究院
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在近日由中國科學(xué)技術(shù)信息研究所組織召開的“中國科技論文統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)布會(huì)”上，我校電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室孫逢春教授研究團(tuán)隊(duì)于2014年發(fā)表在《Applied Energy》期刊上的論文“A data-driven multi-scale extended Kalman filtering based parameter and state estimation approach of lithium-ion polymer battery in electric vehicles (作者：熊瑞、孫逢春、何洪文等)”入選“2014年度中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”。該研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩年獲得“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”獎(jiǎng)。
該論文主要關(guān)注電動(dòng)車輛動(dòng)力電池可用容量和荷電狀態(tài)(State of Charge, SOC)的聯(lián)合估計(jì)問題。動(dòng)力電池是電動(dòng)車輛的技術(shù)瓶頸，受限于其復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過程和強(qiáng)時(shí)變非線性特性，同時(shí)要考慮溫度、載荷、不一致性、性能退化等不確定性應(yīng)用條件的影響，其動(dòng)態(tài)建模和狀態(tài)準(zhǔn)確估計(jì)一直是行業(yè)技術(shù)研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。北理工電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室孫逢春教授研究團(tuán)隊(duì)在此方面開展了系統(tǒng)深入的研究工作。論文針對(duì)電動(dòng)車輛動(dòng)力電池多狀態(tài)的強(qiáng)耦合、不同步時(shí)變特性以及難估計(jì)等問題，建立基于多時(shí)間尺度的雙卡爾曼濾波方法實(shí)施動(dòng)力電池容量和荷電狀態(tài)的聯(lián)合在線估計(jì)。試驗(yàn)結(jié)果表明該方法具有較高的精確性和良好的魯棒性，SOC和容量估計(jì)誤差在2%以內(nèi)。
中國科學(xué)技術(shù)信息研究所為進(jìn)一步提高我國科技影響力，引導(dǎo)我國學(xué)者的論文發(fā)表模式由重視數(shù)量向重視質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變，于2007年首次開展“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”評(píng)定工作。評(píng)定采用定性和定量相結(jié)合，即文獻(xiàn)計(jì)量和專家評(píng)估相結(jié)合的方式確定，評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：論文的創(chuàng)新性（是否獲得重大基金和項(xiàng)目支持），發(fā)表論文的期刊水平（期刊的主要指標(biāo)影響因子和總被引數(shù)在學(xué)科中所處的位置），是否處于研究前沿（是否屬于研究熱點(diǎn)，考察論文發(fā)表當(dāng)年的被引次數(shù)），合著論文中我國作者的主導(dǎo)性（以我為主的國際合作情況），論文的文獻(xiàn)類型（只計(jì)Article和Review類型），論文的參考文獻(xiàn)情況（考察Article和Review國際平均引文數(shù)）。本年度百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文產(chǎn)生自2014年表現(xiàn)不俗的論文(共91389篇)，是從2014年SCI收錄的我國第一作者論文中選取的，分布于化學(xué)、物理、生物、材料科學(xué)、化工、電子通訊、臨床醫(yī)學(xué)等24個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，作者分屬于81個(gè)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，其中涉及高等院校45所。
本次獲獎(jiǎng)是我校教師在2013年首次獲獎(jiǎng)后第三次獲得此項(xiàng)殊榮，標(biāo)志著學(xué)校的高水平論文工作取得新的進(jìn)步。
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